这款大众车可是直怼奔驰宝马的存在？新款上市你觉得咋样

10-15万 20-30万 30万以上

凭借着旗下众多车型的热销，让大众长期以来在华市场收获成功的果实。要知道，中国市场占据大众全球份额约40%，换一句话说，“中国市场养活着大众近一半的市场份额”！大众虽然在中国市场卖的风生水起，却没有一款名利双收的高端车型，毕竟没有高端车型的支持，大众还是难以走得更远。

继辉腾失败后又推出了辉昂，定位于中大型车的大众辉昂在去年10月21日上市，虽然上市已接近一年，但整体销量上却不如人意。就拿今年1-6月份销量上看，不到1600台，不知算是成功还是失败，但和竞品奔驰E、奥迪A6L、宝马5系相比，还相差甚远。而为了提升整体竞争力，新款辉昂已正式上市，售价为：34.90-65.90万元。

详细配置   实拍图片

与奥迪A6L同平台 尺寸相当 外观低调沉稳

辉昂和奥迪A6L都是采用同一平台，都是基于纵置发动机MLB平台打造出来，底子还是很不错。在车身尺寸方面和奥迪A6L也十分接近。辉昂作为大众高端车型，超过5米的车身，车身比例很协调，外观造型营造出低调沉稳的风格，由于都是家族式设计，它并没给我们带来太多的新意。

上乘的用料，却是中型车的内饰

进入到车内，整体视觉感受和中型车差不多。但其做工用料却是上乘的，车内的木纹板采用法国橄榄白蜡木树干打造而成，而皮料，则选用巴伐利亚小公牛的背部皮料，相当的奢华，却营造不出很强烈豪华氛围。大众在营造豪华氛围上，还是有差距的，从视觉体验，并不能支撑这么贵的售价。

配置水平上进行了升级 

据了解，相比现款车型，新款辉昂主要在配置水平上进行了升级。新款辉昂将全LED前大灯/尾灯、感应后备箱、五门无钥匙进入、主动胎压监测、全景天窗、8英寸MIB多媒体系统、前排12向电动可调真皮座椅、全新9安全气囊、4G-LTE变成了全系标配，即使买入门版车型也具有较高性价比。同时，高配车型将继续搭载自适应空气悬架、电吸门、双层静音学玻璃、红外线夜视成像、车道保持、全景影像、自适应巡航等高端配置。

此外，2018款辉昂380TSI旗舰版、480V6旗舰版两款车型的后排座椅经过了升级，其配有Nappa定制小牛皮、4向电动腰托、X-WOKS航空头等舱级头枕、电动调节、办公桌板、座椅按摩、车载冰箱等配置，大幅提升了后排的舒适性和奢华感受。

动力总成保持不变

（图为现款辉昂）

动力方面，新款辉昂与现款车型保持一致，搭载2.0升涡轮增压和3.0升V6机械增压，其中2.0T发动机最大马力为224马力，3.0升机械增压发动机最大马力为299马力，传动系统均匹配7速双离合变速箱，此外，3.0升机械增压车型还标配四驱系统。动力输出方面，绝对称职，且整体调校偏舒适性，毕竟买中大型车都是事业有成的老板，他们更追求车辆品质和舒适性，并不是什么推背感、操控。

品牌是硬伤

在中大型市场，竞争也是非常激烈，各家拼的你死我活，消费者认可最多的还是奔驰E、宝马5系、奥迪A6L这三款德国战车。大众在消费者印象中，就是普通品牌。而买这级别车型的消费者，还是比较注重品牌价值和颜面，更多需要是带来无形的价值，能够获得别人更多羡慕的眼光，这是大众品牌所不能带来的。

总结

辉昂的整体实力并不差，且配置相当丰富，比BBA车型来的更要厚道，凸显性价比，从这点能看出大众是非常用心的去造车，去迎合消费者需求。辉昂想在C级市场中占据一席之地，还是比较困难的，BBA已经占据了大部分消费者的心，辉昂注定是小部分用户的选择，如果不注重品牌价值和颜面，买辉昂也是非常不错的选择。