缤智要尿？劲客仓促应战，日产的如意算盘好打么？

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：十四；转载请后台回复“授权 ”

一、市场背景

合资小型SUV市场，本田一家独大，厌倦了缤智和XR-V的不变选项，年轻消费者们非常期待一款能够满足需求的新车来换换口味，东风日产适时推出劲客，恰有这样的实力？

二、新车看点

1、起售价不到10万，合资SUV价格下探先行者

2、外观年轻时尚，风格与众不同

3、宽敞舒适，虽为小型SUV，乘坐空间并不小

4、搭载日产最新智行科技（主要是主动安全配置）

5、动力总成高效省油（1.5L+MT/CVT）

年轻人凭什么选择劲客？上面便是东风日产给出的答案，总的来说，劲客的综合表现比较符合年轻人的购车需求。

三、竞品分析

从定位来看，劲客的最大对手就是缤智和XR-V。昂科拉、翼搏之流，销量表现有目共睹，已基本踢出第一梯队，对劲客来说压力不大。丰田C-HR尚未引进，马自达CX-3也仅以进口形式销售。如果劲客要有所作为，挑战缤智和XR-V的地位势在必行。

劲客的车身尺寸（长宽高）为4295*1760*1588mm，轴距2620mm，这样的尺寸放在小型SUV级别里中规中矩。拿缤智（4294mm*1772mm*1605mm）作为参考，两者相差不多，但日产可没有本田那套把空间挖到极致的手法，所以劲客的实际空间能否跟缤智/XR-V在一个级别上，小董保持怀疑。

动力方面搭载一台代号为HR15的1.5L自吸发动机，最大马力124Ps，这可就有意思了。据小董所知，东风日产现在只有一款老爷车“阳光”用的是1.5L自吸电喷机，而且发动机代号为HR15DE，难道劲客是要在此发动机上升级改进？要知道缤智身上用的1.5L发动机可是源自飞度身上的地球梦直喷机，劲客这波悬！变速箱照常匹配CVT无级变速箱，这方面日产一直做的不错，品质不用过多担心。

底盘方面，劲客是正常的前麦弗逊+后扭力梁式结构，没有太多意外，目前只有两驱版本，关于行驶品质这里不多做猜疑，找时间去试过就知道，不过日产向来在NVH上的造诣还不错，预测劲客的发动机噪音肯定抑制的比缤智/XR-V好很多，悬架也会比这俩硬梆梆的货柔软许多，风噪有待考验。至于胎噪估计不会太理想，高配车型上配备的优科豪马E70系列胎，其胎噪已经被很多XR-V车主吐槽。

内饰部分，因为劲客的开发时间要远远晚于本田兄弟，所以它在这方面还是比较有新意的，双色的中控布局，“D”字型的方向盘，让它看起来运动感和时尚感都非常足，唯一遗憾的是，中控台的屏幕虽然看起来大，欺骗性却很高，它的屏占比不是很大，核心显示区域只有7寸大小，这一点和本田兄弟半斤八两。

接上面说，劲客最大的亮点是使用了一个半液晶仪表盘——保留了传统的车速表，在仪表盘的左侧，转速等相关信息都通过液晶屏来显示。厂家虽然把这个配置当噱头来说，但在小董看来，可有些不地道，一半机械式，一半液晶屏，难道就不能换成全液晶仪表？而且按照东风日产的尿性，这款屏幕妥妥的只会出现在高配车型上。

来看配置，劲客搭载了日产用于操控性能的智能公路稳行系统，这套系统包括IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动三项主要功能，据说可以在动态上提升入弯、过弯的水平，我们能不能把它理解为和马自达GVC一样华而不实的东西，有多少消费者会开SUV去劈弯呢？此外，劲客将搭载NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，这也就是前阵子网上疯传的奇骏撞人视频的元凶，好不好用不作评价。

对于消费者而言，这些配置到底是不是华而不实，相信大家自有判断。在实用性配置方面，劲客居然全系都没有天窗，听清楚了，是没有天窗，而不是没有全景天窗。天窗对于一款车而言，不仅是一种车内采光的手段，也是通风换气的有效保证，特别是在高速行车过程中。就算天窗在东风日产看来，是一个没用的配置，但是你这样认为，消费者不一定这样认为，为什么就不能考虑一下酷爱天窗的那部分消费者的感受？

点评：

说那么多，当然不能脱离定价，日产把劲客的价格下探到比本田兄弟便宜2-3万，再算上一段时间后的优惠，应该说，还是有市场的，毕竟它的价格区间本田兄弟无法覆盖。但单说产品力方面，除了较为新颖的设计，劲客在配置和动力方面并没有优势，甚至还稍稍落后，这一点无法回避。

四、日产的心思

自2012年别克发布昂科拉以来，小型SUV的发展就呈现一发不可收拾的态势，5年时间过去，像大众、丰田这样的大厂至今没有引入并国产小型SUV，一副不慌不忙的样子。作为和本田一样的日系大牌，说眼红缤智（XR-V）的销量也好，说销量压力大也好，日产仓促推出全新小型SUV劲客，并以最快速度引入国产的背后，我们看到了这些问题：

1、东风日产上半年全系卖了47.74万辆，同比增长11%，看着不错，但是蓝鸟（半年同比下跌46%）和阳光（44%）两款车显出疲态，还是让日产感觉到一丝不安，作为2015年刚刚迈入百万销量俱乐部的新成员，在2017这个许多车企并不好过（如福特）的一年里，日产要完成年度销售目标，压力仍然很大，仓促拉出劲客，有“查缺”的考虑，但更多的是“补漏”。

2、细心的朋友可能发现，劲客此次推出的四款车型中，手动最低配与自动最低配之间差价有点大：2.3万，这样的情况可比较少见，联系到之前新逍客一上来15.38万起的定价，我们大胆假设一下，这中间的差价，包括目前最高配的命名（智领版？日产的顶配不是都习惯叫旗舰、智尊、高能么），是不是在为其他动力组合的车型预留位置？比如说1.0T，不是没可能。

3、说说为什么没天窗吧，还记得劲客的来源么，去年8月一款名为“Kicks”的小型SUV在巴西上市，日产宣称该车初期将在拉丁美洲销售，并最终投放全球市场。这还不到一年，这台“Kicks”便来到国内，那么问题来了，南美的人民对天窗甚至是全景天窗并不感冒啊，日产这么仓促引进国产，天窗都来不及加上，怕也是无奈之举（戈恩等不起了）。

五、小董的看法

最后总结一下吧，虽然目前还没有拿到试驾车，但东风日产的实力水平小董还是愿意投信任票的，在行驶质感、整车质量方面，我相信劲客不会太差。把价格算进去，与本田兄弟刚正面，机会还是有的，只是此间竞争，激烈自不言喻，但对于消费者来说，未尝不是好事。