众泰皮尺部决定罢工？说好的兰博基泰怎么办…

当我们还在用江南奥拓抢车位的时候，可能还没意识到这就是众泰野心的开始。

你喜欢途锐但是太贵，众泰造了一辆便宜的给你，你说A6科技感爆棚但是太贵，众泰造了一辆便宜的给你。

虽然不知道众泰都是哪些人买了，但是就是这样一家车企，从2003年活到了现在，还越搞越大，本来我们只是开玩笑的说来一句，能不能开上保时捷就看你了，结果还TM成真了，其实不只是汽车。在我们开开心心生产山寨产品致富的时候，国外的网友也知道这些事情。

别人发明iPhone，我们发明Hi phone。别人有可口可乐，我们有可日可乐。显然这种报导并不是褒义。

可能众泰也知道这样搞不长久，因为众泰最近居然开始自主设计起汽车来，有些人会想，设计一台车对于一个汽车厂商不是很正常的事情？其实不然，如果说得夸张一点，众泰从诞生到目前为止没有一辆车是完全自主设计的，众泰生产的第一款整车名为众泰2008。

如果特别了解车的朋友可能觉得外形和大发特锐相仿，因为众泰2008的的生产线就是整体购买引进的，得益于本身从事钣金行业，这样一套生产流程还是手到擒来，所以这个时候众泰还是老老实实在造车！

后期的众泰M300也采用了这样的做法，值得一提的是这里众泰还细心的做了本土调节。

因为M300的原型车就是曾被评为世界最丑车的Multipla，说实话，把这么一辆丑八怪搞得没那么丑我相信众泰以前是有设计师的！

结果大家也都知道了，听说过这辆车的人都没几个，众泰一看这样行不通，麻蛋花了钱买生产线好好搞车你们不买，那我就开始造你们的Dream Car吧，紧接着众泰途锐，众泰A6，保时泰什么就都来了。当然如果你觉得车就是四个轮子两张沙发那就没法聊了。毕竟人还有脸盲，车盲也就很正常了。

话说回来，为什么自主品牌很难有好的汽车设计呢？说到宝马我们会想到班戈。

说到奥迪会想到彼得希瑞尔，说到跑车有宾法、乔治亚罗。

也就是说当我们还在苦心研究三大件的时候，他们已经有多余的心情额外去研究外观了，如果顺序反过来会怎样呢？

在最早自主品牌还在生产面包车的时候，松花江中意就用过著名设计室宾法的设计。

这在当时绝对是大手笔，流线的外形，柳叶状大灯，高位刹车灯。

效果立竿见影，和当时其他的面包车相比。那样的外形绝对是一股清流。

不过在当时的角逐当中并没有杀出一片天地，毕竟你是一辆面包车，买回来是拿来赚钱的生产力工具，而买过的人对他的评价就是质量不如五菱，性价比不如长安，所以唯一的优点就是好看了，尽管有飞机背景的哈飞如今在汽车界也没有什么消息了。

而放到自主品牌的车型上也是如此，消费者都一样，都想用最低的价格买到外形最好看，乘坐最舒适，动力最强劲，开出去还有面子，质量还要可靠，最好是开到报废不用保养，显然不存在这样的车，考虑到口碑问题，有良心的厂商会把三大件放到首位，因为马力大不大，质量好不好是可以数据化的，200马力就是200马力！质量好就是好！而外形则是见仁见智，萝卜青菜各有所爱，你觉得好看我不一定觉得好看，像国产最美车的评比也就看看吧。我们去国外车展，概念车会让我们大吃一惊。

而前几年国内的车展自主品牌的概念车绝对会让你大吐几斤。

既然外形是见仁见智的东西，大牌设计室宾法设计的车也会有丑的，干嘛还要这么为难自己呢？中庸点就好啦。很多车企也研究出来了这一点，所以这也是最近几年自主品牌设计的特色，销售数据上也更是说明了一点，越是没有特色的车越是卖得好。也就是我们常常听到的沉稳大气。虽然找不出什么优点，但是也很难挑出缺点，这对于想买车但是囊中羞涩的朋友来说才是真理，主要是房子贵，要是房子便宜就肯定先买房了。

随着自主品牌的经验累积多了起来，在保证三大件质量的基础上也会开始在外形上寻求突破，最近国际品牌的大牌设计师也纷纷暴走，自主品牌要不要赶紧抓几个过来呢？而对于众泰的自主设计，大家觉得好看吗？

而且先不管好不好看，你还在用别人的发动机啊！车顶还会不会漏水啊？如果花这么大精力花在外观上就是现在的效果，还不准备搞自己的三大件，你们还是赶紧先造辆国产兰博基尼吧。

毕竟皮尺用起来比较容易上手。