现代发布RN22e概念车：预告Ioniq 6 N EV可能的样子

RN22e使用跟标准Ioniq 6相同的77.4千瓦时的电池组，但其双电机已被提升到产生577马力和546磅-英尺的扭矩--比Ioniq 6增加了257马力和100磅-英尺（这一数字也跟起亚EV6 GT相当）。另外，它还具有跟普通Ioniq 6相同的快速充电能力，能够在18分钟内从10%充电到80%。

现代称，RN22e的设计是为了最大限度地发挥N品牌的三个性能支柱：转角处的能力、日常跑车和赛道能力。为了实现第一点，RN22e有一个电子限滑差速器、一个双离合器扭矩矢量系统并能即时选择传送到前后轮的扭矩大小。另外，它还使用了一些3D打印的部件以减轻重量并增加硬度。为了增强赛道能力，RN22有四活塞制动卡钳，配备大型15.7英寸刹车盘，现代正在利用RN22e开发再生制动系统，其偏航控制能力有所提高。现代现有的N型车的特点之一是声音和内脏特征，而这一点在RN22e上并没有消失。它的内部和外部都有N特定的噪音发生器，而被称为N e-shift的东西提供了换档的感觉和振动。

RN22e看起来像Ioniq 6的野生赛车版本，但很容易看出其设计可以转化为量产车。总的来说，RN22e比标准版Ioniq 6长2.4英寸、宽5.7英寸，更宽的挡泥板在车门边缘有大型进气口。另外，大灯变得更加细长，引擎盖上有一个大的通风口，前保险杠有一个巨大的格栅和额外的进气口。在后面，RN22e有一个更大的突出的扩散器、一个巨大的尾翼和后轮后面的开放部分。其他新的细节则包括N品牌标志性的蓝色漆面、带有很酷的中心条纹21英寸轮毂以及配备米其林Pilot Sport 4S轮胎和赛车风格的侧后视镜。

RN22e目前可能只是一个概念，但它将接受大量的公路和赛道测试以帮助现代汽车开发未来的N产品。现代还正式宣布了Ioniq 5 N的生产，这将是该品牌的第一款电动性能车，它将在2023年上市时可供公众消费。