等了66年 迎泽大街东延工程成功下穿百年太原火车站
太原站是具有100年历史的特级火车站，历经5次大型、20多次小型站改，地质条件复杂，旅客到发量日均13.3万人次，交通繁忙。
为了在不影响火车正常运行的基础上安全下穿，中铁十四局大胆选用了新管幕法施工作业方式，这在国内尚属首例，已成功入选国家课题，达到国际领先水平。
建设中，工程采用“化整为零”的方法，用“小盾构”把“大隧道”合理分割，逐个击破，再形成一个18.2米宽的大通道，打造了全国首条双线8车道管幕结构工程。
建设者们还“量身定制”了4台小型盾构机，在埋深较浅的施工部位使用2台敞开式盾构机，埋深较大处使用2台土压平衡盾构机。
首先敷设直径2米钢管，沿隧道结构线形成一圈钢管幕，然后在钢管内分层、分段切割钢管并浇筑钢筋混凝土衬砌，在隧道开挖前形成稳定结构，最后开挖中间土体，形成下穿通道。
这样做对周边环境影响小，能够保证周边建筑物安全，还减少了地面开挖、避免了管线迁改，大大提高了施工效率，也能确保大跨无柱地下空间一次建造成型。
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