H2Fly和Deutsche Aircraft宣布打造40座氢动力客机

标准的Dornier 328飞机重9100公斤，运行两台Pratt & Whitney涡轮螺旋桨发动机，总功率为1625 kW（2179马力）。在氢电力装配方面，演示飞机将推出一个1500kW（2012马力）的燃料电池，两家公司称这将使其成为有史以来最强大的氢飞机。相比之下，ZeroAvia正在制造19座HyFlyer II，其双H2动力总成总功率为1200 kW（1609马力）。

一架40座的商业客机--H2Fly称其实现的目标时间是2030年--最高能运行3MW（4024马力），在520km/h的续航速度下最大续航里程为1850公里。

该合作伙伴关系的关键目标之一是跟欧洲航空管理局(EASA)合作以确定具体的技术和认证要求从而使H2动力系统能够进入商业飞行。

实际上，H2Fly在这个项目中并不是凭空冒出来的。该公司已经从DLR工程热力学研究所分离出来，以操作和认证第一架氢动力四座飞机HY4。

HY4以2011年赢得NASA绿色飞行挑战赛的双机身电动飞机Pipistrel Taurus G4为基础打造，另采用电池/燃料电池混动系统--峰值功率80 kW（107马力）、持续功率45 kW （60马力）。它通过一个21公斤的氢罐飞行了750-1500公里并保持首次乘客氢飞行的纪录以及迄今为止最长距离的氢动力飞行。

另外，H2Fly还在为eVTOL、6-19座飞机和其他项目开发氢动力系统。