南海AG600鲲龙两栖飞机会在班公湖起降吗？

作为世界上最大的水上飞机，AG600自研发开始就受到了广泛关注。2018年10月20日，"鲲龙"AG600在湖北荆门漳河机场成功实现水上首飞起降。随后，2020年7月26日，"鲲龙"AG600又在青岛附近海域，成功实现海上首飞，两次成功首飞标志着这一型飞机完全实现了设计目的，未来将在军事与民用领域发挥其巨大的价值。

最近，小伙伴们都知道，印度在班公湖附近屡次主动的挑起事端，在被我军一顿物理教学后，印度军队退了回去，双方进入了相持阶段。可我们都知道，事情还没算完。按照印度官方的数据，其国内新冠疫情确诊病例已超过500万，二季度GDP疯狂缩水23%，失业率显著飙升，在这种情况下，印度总理莫迪选择不断煽动民族主义来转移其糟糕的国家治理现状，因此，班公湖地区在未来一段时间依旧不会太平。

我们知道，前线双方军事对峙，比拼的就是粮草，也就是物资补给。然而在班公湖这样的高海拔地区，物资运输是非常困难的。于是，有的小伙伴就提出，能不能让鲲龙AG600去班公湖运输补给，这样不就可以很好解决物资补给了吗？可以说，这一想法非常的有新意，本期利刃说，我们就来谈一谈鲲龙AG600会不会在班公湖实现起降？

鲲龙AG600会不会在班公湖实现起降？这一问题我们分为两部分进行讨论，第一部分我们讨论"能不能"，第二部分我们讨论"该不该"？

首先我们来看"能不能"，鲲龙AG600能不能在班公湖实现起降？按照中航工业公布的数据，鲲龙AG600可以在任何长1500米、宽200米、深2.5米的水域自由起降。那么，班公湖具体是什么情况呢？班公湖"东西长约150公里，南北平均宽约4公里，最窄处为5米，平均水深5米，最大水深41米"。我们单单从数据上来看，鲲龙AG600是完全能够在班公湖上实现起降的。可能有小伙伴会担心高原问题，因为AG600在高海拔地区是否还能顺利实现起降是未知的。就这一点来说，AG600如果准备上高原，必然要进行适应高原条件的研发改装，但最终是可以实现的。早在2017年，人民日报的一篇报道中，就提及AG600可以在班公湖实现起降。原文是这样说的"AG600可以为偏远海岛礁输送人员和物资，也可作为侦察机、反潜机和海上军事巡逻机使用，甚至可在青藏高原的班公湖这样的湖面起降。"因此，我们讨论的第一个问题：鲲龙AG600能不能在班公湖实现起降？答案是肯定的：能。

接下来，我们就要深入分析一下鲲龙AG600该不该在班公湖起降？"该不该"主要看使用AG600适不适合担任前线高原运输机，费效比高不高？首先，看载重，鲲龙AG600的最大起飞重量53.5吨，作为一款主要定位于救灾的飞机，鲲龙一次可以装水12吨，也可以一次性可救援50名遇险人员或者装载相应重量的空投物资，由此可见，鲲龙的物资载重是低于12吨的，同时我们也要考虑到，高原空气密度下降，飞机的荷载也会进一步降低，因此，从载重上看，AG600在班公湖起降，载重是有限度的。其次，班公湖有结冰期，到时飞机的起降还会受到碎冰的影响，一不小心，冰块可能损伤机体，由此为飞行带来风险；第三，看成本，由于AG600在高原使用时，运力有限，这导致其使用成本远高于其他模式。在班公湖，补给应该依赖发达的铁路公路网，同时应该主要依靠直升机或者无人机进行补给的运送。甚至可以使用运20进行空投补给，这几种方式在使用成本上与效果上都要优于AG600。因此，结论就是，让AG600上班公湖服役在现阶段看起来是"不合适的"。

好了，总结一下，我国最大水上飞机AG600为班公湖提供补给是不合适的，虽然在技术上看，AG600确实能够完成在班公湖起降，但这一模式是不必要的，AG600还是应该在海洋发挥其应有的作用。