军民融合：远看像无人机，近看像直升机，其实是自动驾驶飞行器

2018年2月7日，全世界的目光都被“重型猎鹰”、电动超跑和“starman”吸引了。而就在这前一天，一架长相怪异功能神奇的国产飞行器，默默起飞了。

2018年2月6日，亿航智能首次对外公开了旗下产品亿航184（EHANG184）进行载人飞行测试的影像视频。

但说实话，小编第一眼看到它的时候也是也是一脸蒙蔽的。

无人机？但这也太大了吧？

“邻居家小孩买了新玩具引起围观”现场

直升机？但这也太小了吧？

四个人直接推出来了……

无人直升机？

但是上面还能坐下两个人啊！

最后小编才知道，这是中国自主研发的自动驾驶载人飞行器。其实从去年开始，这个飞行器就开始在全国各地进行了试航，而且期间还遭受了各种“非机”的待遇！

载重测试

抗风测试

雾天测试

300米爬升测试

大机动暴力测试

夜航测试

功夫不负有心人，历经“九九八十一难”，这款飞行器最终取得了真经——来自迪拜的订单。迪拜市道路与交通管理部部长玛塔尔·艾尔·塔耶尔在世界政府首脑峰会上宣布，迪拜将会在今年7月推出使用亿航184的载客无人机服务。

在迪拜展出的亿航184无人机

可能又有小伙伴们认为这是一次“有钱就是任性”的交易，但是在敲定这笔订单之前，中东的大户们已经对这款飞行器升空能力进行了测试，并且通过了迪拜民航局的相关审查，可以通过迪拜当地的4G网络对无人机进行实时监控。

自动驾驶载人飞行器飞跃迪拜宣传视频

人家虽然壕，但是壕的有理有据。正是因为亿航184可以通过4G网络与地面控制台和卫星保持畅通的联系，使其自身自动驾驶与远程操控性能优于其他载人飞行器。而这背后又是另一家中国中国企业的“资瓷”——华为。作为一家信息与通信解决方案供应商，华为在零门槛App操控、智能化指挥调度飞行平台、交互化数据分发与处理能力方面起提供了技术支持。

和大多数无人机一样，亿航载人飞行器也可以在软件中预设自动飞行路线

在《思想跨年》中，局座“点名”了亿航无人机，通过广州“小蛮腰”旁边上千架的无人机阵列，看到了我国无人机在通讯技术与导航定位技术的最新成果。而且“亿航智能”的小编也很机智的引用了局座的演讲~

但是局座不光强调了“万物智联”，同样指出了之所以有“中国制造”、“中国创造”，是因为“中国配套”。一个自动驾驶飞行器的出现不止是一家无人机公司的闭门造“机”，这背后的零部件制造、远程通讯、定位导航等等工作是成百上千家中国企业的“配套”。而凭借着越来越全面的中国配套，使中国的“自主研发”成果也越发的丰硕，中国企业的创新能力也在不断提高。

而且，这也不是第一次局座“奶”载人飞行器了……在2016年的11月份的张召忠说节目《堵在路上的车友往天上看，会飞的汽车来了？》中，局座就已经注意到载人飞行器了。作为久经“堵”场、携海带包终日“混迹”北京各大地铁线的局座，对载人飞行器充满了向往，并且盼望着终有一日“飞行汽车”能够上路，于是分别点名了几个比较看好的飞行汽车及载人飞行器，现在这些载人飞行器也有了新进展：

奥地利AeroMobil推出了 4.0版本飞行汽车，并在2017年法兰克福车展上首次亮相。

美国Terrafugia被吉利收购，并宣布2019年发布飞行汽车。

法国空客“空中的士”Vahana 首次试飞成功，但目前还是原型机。

面对不断壮大的无人机、自动驾驶载具、载人飞行器等企业，单一的民用市场竞争越发激烈，或许中国民营企业可以考虑一下在成熟的技术基础上转向军用，用“军民融合”的方式开辟出一条适合自动驾驶飞行器“飞行”的道路。

在军用无人机方面，外有“全球鹰”、“捕食者”，内有“翼龙”、“彩虹”等“大佬”，并没有多大施展空间；在载人飞行器方面，面对恶劣和复杂多变的战斗环境，喷气式战斗机和直升机的地位也不会动摇。但是可以根据自动驾驶飞行器的特性执行一些其他任务，比如后勤补给。

古人云：“兵马未动，粮草先行。”早在2005年，美国波士顿动力学工程公司（目前被谷歌收购）运用仿生学原理，专门为美国军队设计了“大狗”机器人用以运输装备、后勤补寄甚至和战士一起上战场。但是因为巨大的噪音及其他因素，导致“大狗”直到现在也没有投入到实战中。

2014年，Advanced Tactics在政府批准后对外公布了“黑骑士变形金刚”（Black Knight Transformer）的飞行视频。这是一辆附有八个旋翼的“货车”，在设计中它的地面动力系统可以换成两栖船船体，也就是说“黑骑士变形金刚”立志成为一辆“三栖”载具，为美军运输物资甚至输送兵力。

与“大狗”相比，中国最新推出的这种民用飞行器继承了八桨四轴的无人机动力系统，静音效果好，具有一定的隐蔽性；与“黑骑士变形金刚”相比，它的续航时间和载重量将逊色不少，但是可折叠、体积小的特点也是无法比拟的，便于随时执行短途侦查或运输任务。除此之外，远程控制、简易操作、自动巡航等功能也适合多变的作战需求。

近年来，我国也在进行国产轻旋翼飞行器的研发。旋翼机是一种介于飞机和直升机之间的飞行器，其前进力由发动机带动的螺旋桨直接提供。因为动力系统的简易特性，若在空中遇险可以靠惯性让飞行器缓缓降落，并且在行进过程中的噪音较小，所以在我国陆军中得到了越来越多的应用。如果自动驾驶飞行器技术能与轻旋翼飞行器技术结合，将有机会用于实际作战，可能会得到特种作战部队的青睐。

由陕西宝鸡专用汽车有限公司研制的国产“猎鹰”轻型旋翼机

总之，自动载人飞行器的潜力巨大。所有的成功都不是一蹴而就的，每一次“中国创造”背后都是科研人员们的辛勤努力。如果有更多的自动载人飞行器可以投入到军事后勤保障中，将为中国的国防建设注入新鲜的血液。

局座召忠

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